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geometrische Toleranz einzuhalten und jegliche mechanische Verformung des Stahls zu vermeiden
Auf der anderen Seite ist es aber auch nicht notwendig eine sehr starke Kette an einem schwachen Motorrad zu verbauen
-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVM2
ZVM-X besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet
Die Entwicklung der 428VX basiert auf den langjährigen Erfahrungen von DID in der MotoGP und
DID Kette 520ZVMX, 3970KG, X-Ring, 114 Glieder, Hohl-Nietschloss 00 mm geometrische Toleranz einzuhalten und jeglicheDID ist Erstausrster vieler japanischer und europischer Marken. Fhrende Rennteams im Strassen und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID. DID ZVM X: Als Nachfolger der bewhrten Hochleistungskette ZVM2 wurde bei der Entwicklung der ZVM X besonders auf die im Alltag auftretenden vielfltigen Belastungen geachtet. Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an, jedoch nicht die Widerstandsfhigkeit
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